美國穆格moog主要產(chǎn)品有：控制加載系統(tǒng)，電動伺服泵控單元，工業(yè)控制器及軟件，油路塊系統(tǒng)，伺服電機，滑環(huán)，服務(wù)及維修 - 工業(yè)領(lǐng)域，伺服閥及伺服比例閥，測試控制器及軟件，測試系統(tǒng)，數(shù)字單軸與多軸伺服驅(qū)動器，仿真平臺。這些產(chǎn)品都是以伺服為主導(dǎo)，我公司也是主要代理美國moog穆格公司的伺服產(chǎn)品。伺服閥及伺服比例閥（詳細產(chǎn)品如：流量控制伺服閥及伺服比例閥，壓力及流量控制伺服閥及伺服比例閥，伺服閥及伺服比例閥配件，特殊功能的伺服閥及伺服比例閥）

美國MOOG穆格伺服控制閥量大現(xiàn)貨價優(yōu)-上海念慈機械設(shè)備有限公司-竭誠為您服務(wù)

穆格MOOG流量控制閥（指流量控制伺服閥設(shè)計用于提供與電流輸入成正比的液流輸出。壓力與流量（p/Q）控制，p/Q 閥用于控制流量和調(diào)節(jié)壓力（壓力上、下限）。因此，它們可以用于壓力調(diào)節(jié)和施加壓力極限。）
穆格MOOG流量控制閥又分為：帶現(xiàn)場總線接口的流量控制閥（帶有內(nèi)置式現(xiàn)場總線接口（CANopen、EtherCAT 或 Profibus DP V1）的伺服閥可對操作參數(shù)進行設(shè)定，開啟閥門并監(jiān)視其操作性能。），帶模擬接口的流量控制閥，帶集成電路（該伺服閥可與將放大器和相關(guān)電路集成到閥體內(nèi)。），不帶集成電路（該伺服閥利用外接式放大器卡將輸入信號轉(zhuǎn)換成驅(qū)動伺服閥扭矩電機的控制電流。），帶機械反饋的流量控制伺服閥（帶機械反饋的穆格流量控制伺服閥是適用于 3 通及理想的 4 通應(yīng)用的節(jié)流型流量控制閥。它們的高性能兩級設(shè)計額定流量在閥壓降為 35 bar 時為 3.8 至 227 l/min 。主閥級。閥的輸出級為閉中位四通滑閥；先導(dǎo)級為雙噴嘴擋板閥。閥的設(shè)計簡單耐用，可提供可靠長久的平穩(wěn)運行。）

穆格MOOG有與客戶密切合作的優(yōu)良傳統(tǒng)，這意味著我們擁有設(shè)計和制造特種閥的豐富經(jīng)驗。例如我們眾多型號的伺服閥都提供特別構(gòu)造和修改選擇以獲取防爆認(rèn)證，從而適用于蒸汽、易燃液體、可燃燒粉塵或易燃纖維等存在而可能導(dǎo)致火災(zāi)危險的環(huán)境。穆格經(jīng)常進行的另一種特別修改服務(wù)是對閥芯零位切口進行定制以解決特別的系統(tǒng)或機械問題。

穆格MOOG伺服閥優(yōu)點
備有失效安全型號
防爆型號中包括本質(zhì)安全的防火焰和“更安全"設(shè)計。
閥芯零位切口
閥芯閥體/閥芯閥套組件構(gòu)造
閥功能（Q, P, PQ 控制）
特別噴嘴尺寸、線圈總成及扭矩馬達
操作壓力、閥尺寸與大流量

穆格MOOG擁有各種應(yīng)用、操作伺服閥和伺服比例閥及對其進行故障檢查的輔助工具。您針對具體型號而可能需要的輔助工具在相關(guān)產(chǎn)品目錄中羅列，MOOG伺服比例閥大量現(xiàn)貨特批價。

工業(yè)閥用硬件和附件
備有各種安裝用硬件、電氣接頭、O 形環(huán)和相關(guān)物件，以便靈活安裝工業(yè)閥產(chǎn)品。

穆格MOOG伺服閥和數(shù)字徑向柱塞泵用軟件
基于 Microsoft Windows® 的軟件允許用戶在 PC 和穆格伺服閥或伺服比例閥及帶現(xiàn)場總線通信接口的數(shù)字控制徑向柱塞泵之間控制和交換數(shù)據(jù)。

MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。

油動機拒動

在機組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現(xiàn)個別油動機不動的現(xiàn)象，

在排除控制信號故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。 

盡管在機組啟動前已進行油循環(huán)且油質(zhì)化驗也合格，但由于系統(tǒng)中的各個死角是未知不可能*循環(huán)沖洗，

所以一些顆?？赡茉谒欧y動作過程中卡澀伺服閥。

 1.汽門突然失控

在機組運行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關(guān)，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。

主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個方向動作，

導(dǎo)致油動機向一個方向運動到極限未知，使汽門失去控制。

 2.氣門擺動

氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。

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